Testy zderzeniowe ADAC co to jest i jak to wygląda?

Na wiosnę i na jesień każdego roku instytut ADAC wybiera foteliki samochodowe z różnych grup wagowych. Kryterium wyboru ADAC zależy od następujących czynników: 

– popularność poszczególnych fotelików samochodowych,

– udziału danego modelu fotelika na rynku,

– innowacyjności fotelika

Na ostateczny wynik testów zderzeniowych ADAC wpływa ocena za bezpieczeństwo, obsługę, ergonomię oraz zawartość substancji szkodliwych. Ten ostatni czynnik ma decydujący wpływ na ocenę końcową. 

Dla każdego z nas najważniejszym wynikiem jest oczywiście ocena za bezpieczeństwo. Stanowi ona 50% całego wyniku. Jest ona oparta o próby zderzenia czołowego przy prędkości 64 km/h (40%) oraz zderzenia bocznego przy 50 km/h (40%). Oprócz tego w skład oceny za bezpieczeństwo wchodzi również ocena przebiegu pasa i stabilności w pojeździe (po 10%).

Poniżej przedstawiamy majowe zestawienie wyników testów zderzeniowych ADAC oraz pokazujemy zakres ocen obowiązujących podczas testów i opisujemy jak je czytać.

Oceny wg niemieckiego ADAC więc im niższa wartość tym lepiej 🙂

-0,5-1,5 – bardzo dobry

-1,6-2,5 – dobry

– 2,6-3,5 – zadowalający 

– 3,6-4,5 – dopuszczający 

– 4,6-5,5 – niedostateczny 

Poniższa grafika przedstawia zestawienie wyników Austriackiego ÖAMTC (są to wyniki tożsame z ADAC, jednak bardziej szczegółowe i czytelne)

unnamed 5 1024x931 - Testy zderzeniowe ADAC co to jest i jak to wygląda?

Tym razem w kategorii fotelik dla noworodka wszystkie przetestowane modele wypadły dobrze. 

Warto tu podkreślić, że Maxi Cosi Cabriofix i-Size, czyli następca kultowego modelu Cabriofix (który od ponad 20 lat śmiga z maluchami po polskich drogach:) ). Spisał się zacnie jak na markę Maxi Cosi przystało. 

Cybex pozamiatał w kategorii fotelik dla malucha. Producent stworzył fotelik przodem do kierunku, który oferuje bezpieczeństwo na poziomie fotelików tyłem do kierunku jazdy tzw. RWF-ów. Patrząc jak wypadł w bieżących testach CYBEX Anoris-T śmiało można powiedzieć, że ogarnął temat w stu procentach. 🙂

Także Joie i-Spin Grow doczekał się testów:). Co prawda liderem nie został ale otrzymał 3* za bezpieczeństwo, więc jak dla takiej multi grupy to spoko ocena!:)

Dwie nowości z Maxi-Cosi, czyli Mica Pro Eco i Pearl 360 z bazą Familyfix 360 też spisały się w testach na 4* za bezpieczeństwo. Jak zwykle Maxi-Cosi trzyma poziom. 🙂

Warto też wspomnieć o Dualfix 3 i-Size, czyli klasyk w nowej odsłonie od Britaxa w modularnym systemie z bazą iSense dostał czwóreczkę za bezpieczeństwo także dalej w formie. 🙂

Nie zabrakło również wynalazków takich jak foteliki Urban Kanga i Kinderkraft Comfort Up, które wypadły bardzo źle. Szkoda czasu na rozpisywanie się na ich temat, u nas takich tworów nie znajdziecie. Wyszło źle, po temacie 😉

W tej turze testów ostania grupa dla starszaka była uboga w modele.

Wygrał fotelik Graco Eversure i-Size, bo konkurencje miał małą:). Ocenę tego modelu można było przewidzieć, bo to brat bliźniak fotelika Joie i-Trillo Lx, więc zaskoczenia nie ma. 🙂

Nowość od Britax Romer Kidfix M i-Size wypadł na 4* za bezpieczeństwo. Brawo, chociaż dziwi fakt, że wyższy model jakim jest Kidfix i-Size został pominięty podczas tej rundy testów??? Model „wypas” od Britax’a nie został ujęty w testach, a model Total Basic jakim jest Kidfix M-ka brał teraz udział w ADAC-u. Mega dziwne, ale cóż ADAC ma prawo wyboru:). Model Kidfix i-Size jest podkręcony w dodatkowe zabezpieczenia na maxa, więc jak przyjdzie jego kolej na testy to pewnie będzie wielkie WOW!!! 🙂

Podsumowując powyższe, krótko i na temat: Testy testami, dobre wyniki zawsze mile widziane ale podstawa przy wyborze fotelika to prawidłowy dobór do dziecka i samochodu. Bez tego nawet lider testów na niewiele się zda!